American Pickersis ostetud ja müüdud kõige kallimad asjad

Kõrval Brian Boone/21. november 2018 kell 12:16 EDT/Uuendatud: 15. mai 2019 12:04 EDT

Ajalookanali hittAmeerika korjajadühendab endas kõik antiigistamise lõbu - hämmastavate ja väärtuslike objektide avastamise - ning välistab selle, mis paneb antiiki niisuguse tõmbamise põhjustama - nimelt peate isiklikult läbi sirvima 99-protsendilise rämpsposti vanade poodide, garaažide, säästlikkuse poodide ja kinnisvara müügi kaudu.

Tüüpilised korjajad on asjatundlikud rämpsustajadFrank Fritz ja Mike Wolfe, kes vaevavad kogu riiki, kaevates läbi võõraste inimeste prügikaste ja räpased tagaaedade lootused leida haruldane kalliskivi, mille nad suudavad taastada oma endises hiilguses. Nad aitasid populariseerida mõistet (ja fraasi) „ringlussevõtt”, muutes mitte ainult aarded prügikastist, vaid ka suurepärase televisiooni.



19 hooaja jooksul on Fritz ja Wolfe näinud palju tõuse, mõõnasid,skandaalid... ja mõned objektid, mis osutusid palju väärtuslikumaks, kui keegi oleks võinud loota. Siin on mõned kõige kallimad esemed, mida kunagi hangitud ja edasi müüdudAmeerika korjajad.

1935 Auburn Phaeton 653

Shutterstock

Frank Fritz ja Mike Wolfe armastavad ilmselgelt igasuguseid vanu rämpsu (vabandust, “antiikesemeid”), kuid näib, et neil on eriline sugulus haruldaste autode suhtes, mida valmistavad ettevõtted, mis enam ei tegutse. Otsides samal ajal laudas midagi isegi eemalt huvitavathooaja 12 episood, komistasid nad erakordselt napiltAuburn Phaeton 653alates aastast 1935, mis on selle konkreetse auto viimane tootmisaasta. Tore oli see, et poisid teadsid, et nad saavad neile kena palgapäeva tee peal kätte.

Nad maksid selle omanikule auto eest 26 500 dollarit, kuigi selle tagasi saatmine maksis neile veel 1000 dollaritAmeerika korjajadPeakorter, kus nad kulutasid umbes 10 000 dollarit, et see oleks sama hea kui uus. See likvideeriti väärtusega 45 000 dollarit ja pärast kulude lahutamist 37 500 dollarilt teenib see 7500 dollarit puhast kasumit.



Nahast numbrimärk

Shutterstock

Üks veidramaid aardeid, mille Wolfe ja Fritz ühe neist paljudest vaevadest leidsid, oli rämps vana numbrimärk. See on tüüpi asi, mida enamik inimesi oleks õigesse minevikku vaadanud, sest kes kurat küll arvaks, et numbrimärk oleks midagi väärt? Need metallitükid ripuvad kõikjal, ripuvad autode peal (kui nad on uued) või garaažides või roadhouse-teemalistes restoranides (kui nad on vanad). Kuid peaaegu kõik on midagi väärt ... kellelegi.

Tänapäeval on tahvlid valmistatud metallist ja väljastatud riiklike mootorsõidukite osakondade poolt, mis võimaldavad iga sõidukit üheselt tuvastada. Kuid kui autod muutusid enam kui 100 aastat tagasi tavapäraseks, andis valitsus välja numbrimärke, kuid mitte numbrimärke, juhendades autojuhte ebamääraselt oma autode numbreid kuidagi kuvama. See tähendas, et seal oli palju omatehtud numbrimärke, mis olid valmistatud suvalisest arvust vastupidavast materjalist, sealhulgas reljeefse nahaga. Mike Wolfe oli korjaja, kes selle taldriku üles korjas ja arvas, et see on omapärane,makstes 1000 dollaritomandiõiguse eest. See näib olevat kõrge, kuid ilmselt on seda väärt, nähes, kuidas see oli ainus nahast numbrimärk, mida kunagi Oldsmobile seostatud. Nad müüsid selle ära ja teenisid klapilt kenasti 200 dollarit.

Sideshow bännerid

Getty pildid



viikingid rollo

Ameerika korjajadkolmas hooaeg algas duoga lööb Bushkilli pargi eest teed, lõbustuspark Pennsylvanias Eastonis. See on üks vanimaid pidevalt tegutsevaid lõbustusparke riigis, see avati 1902. aastal, kuid suleti enamasti 2000. aastatel. Suletud aladest on nüüd loobutud ja natuke õudne, mis Mike ja Fritzi jaoks tähendas, et need möödunud aja lõbu hävivad varemed pidid lõhkema varandusega. Spoileri hoiatus: neil oli õigus.

Oma varaga ekskursioonil (giid Neal Fennel, kohalik tuntud ka kui õhupallid kloun) leidsid nad ammu juba ammu mõnda põnevat ja köitvat kõrvalnäituse bännerit, mida pargi tsirkuseürituste reklaamimiseks kasutati. Teades, et need on väärtmidagi,korjajad lahkusid mõnega 700 dollarini, kuid olid rõõmsad, kui neid hiljem hinnati vahemikus 5000–6000 dollarit. Mike ja Fritz naasid Bushkilli parki, et osta üles kõik bännerid, mille nad maha jätsid.

1910 Royal Pioneer mootorratas

Shutterstock

American Pickersi kogu tehing kogub tohutuid summasid sellest, mis algatajatele näib olevat tolmune, mädanenud või roostes prügi. Meeskond leidis end kord pekstud sajandivanuse mootorratta pealt ja teadis, et see on üsna eriline - otsustavaltmitterämps - ja et nad maksaksid koju viimise eest kõik, mis maksis.

See ratas oli tegelikult a1910 Kuninglik pioneermootorratas. Luksusmootorratastele spetsialiseerunud ettevõte ja oleks arvatavasti võinud endale tõelise nime panna, kui oleks peenete kaherattaliste sõidukite esmaesitaja, kui tehase tulekahju ei piiranud ettevõtte eluaegset tootmist umbes 500 ja hävitas kogu operatsiooni. See teeb Royal Pioneer mootorratta mis tahes olukorras haruldaseks - tegelikult on teada, et seda on ainult neli. Seetõttu mõtles Wolfe vähe kulutusi55 000 dollaritsellel isendil. Muidugi, see ei paistnud palju olevat, vaid pisut küünarnukimääret ja ta teeniks kindlasti korrektset kasumit. Lõppude lõpuks oli teine ​​taastatud mootorratas Royal Pioneer varem müünud ​​ligi 100 000 dollari eest.

Hinnalised osad firmalt Paper City

Shutterstock

Kuigikiigates läbi Uus-Inglismaa2013. aasta lõpus külastasid korjajad Holyoke'i Massachusettsis, mis on Paper City õlletehase kodu. Poisid polnud huvitatud vanade käsitööõlutoodete ostmisest, kuid kuulsid, et kaasomanikud Jay ja Jon Hebert pidasid ettevõtte tehasehoones kena klassikaliste mootorrataste kollektsiooni. Wolfe ja Fritz leidsid end peagi mootorratta taevast.

Rohkem kui tosinast ekraanil olnud jalgrattast ostis duo kokku viis. Kolme (1939. aasta neljasilindriline, 1938. aasta „rattatrepp” ja 1947. aastal külgkorviga täiustatud mudel) tootis Indian, ettevõte, kes lõpetas mootorrataste ehitamise Massachusettsi lähedal Springfieldis 1953. aastal. Teised kaks mudelit: 1932 Harley-Davidson ja 1959. aasta Harley K. Selle valju ja võimsa veo pakkumishind kokku: 62 000 dollarit. Hebertslased võtsid selle raha ja investeerisid selle kohe oma õlletehasesse. Vahepeal viskasid korjajad mõned tõsised rattaosad, mida saaks kasutada teiste varem ostetud mootorrataste väärtuse tõstmiseks.

filmibussi filmid 2016

Yoda prototüübid

Getty pildid

Poisid ei teadnud täpselt, mida 16. hooajal oodata, kui neile lähenes naine, kes lubas, et tal on huvitav ja ulatuslik filmide mälestusesemete kollektsioon. Võib-olla sellepärast, et nad pole vanade filmide rekvisiitide ja kostüümide pärast nii vaimustuses kui haruldaste mootorrataste ja vanasõiduautode puhul - need on lihtsalt rohkem nende asi. Kuid nad pidasid külastades avatud meelt ja avatud südant ning nähtu paiskas need meeldivalt eemale. Kollektsionääri valduses oli paarprototüübidpiiratud koguses Yoda kujusid, mida kollektsionäärid ja fännid saavad osta ja kuvada.

Isegi mitte kollektsionäär teab, et haruldasemaid esemeid, mis on tugevalt seotud kõigi kunagi armastatumate filmidega, on väärtuslik (ja tulus) leid, eriti midagi, mis on tõeliselt ainulaadne, ja isegi midagi, mis poleüsnamis ilmus filmides. Viige koju Yoda the Pickers, mille hind oli suhteliselt madal - 6 250 dollarit.

Rong, mis läks rööpast välja

Shutterstock

Mike ja Fritz alatesAmeerika korjajadärge lihtsalt ajage end kuumaks ja muretsege vanade autode ja mootorrataste pärast. Mõnikord tunnevad nad end vanaga kokku puutudes üsna põnevilmänguasisõiduki versioon. Pealseitsmenda hooaja esietendus, märkas meeskond, mis esmapilgul tundus olevat originaalne Lioneli mudelrongikomplekt ja üks mündiga seisukorras. Nad nõustusid kogu shebangi eest maksma 8000 dollarit ega suutnud enam uskuda, et neil õnne oli.

See osutuks 2006. Aastal üheks pettumust valmistavaksAmeerika korjajadajalugu. Kui nad küsisid oksjonipidajalt hinnangut, said nad teada, et mänguasi pole päris see, mida nad olid arvanud (või lootsid). Rong ei olnud sajaprotsendiliselt originaalvaruosad - paljud olid asendatud, vähendades oluliselt selle koguväärtust. Lõppkokkuvõttes laadisid korjajad rongikomplekti maha 3400 dollariga, mis on vähem kui pool sellest, mida nad selle eest maksid.

Hei, nad kõik ei saa olla võitjad.

10500 dollarit mootorratast ja külgkorvi

Getty pildid

Lady Luck oli koos Mike ja FrankigaalgusesAmeerika korjajadkümnes hooaeg, kui nad leidsid Eisenhoweri ajastust mootorratta koos külghaagisega. Eisenhower-ajastu tähendab, et see oli umbes 60 aastat vana ja nägi seda välja. Kuid need korjajate poisid teavad, mida nad teevad, ja suudavad näha sügavat sisemist tõelise väärtuse pealiskaudset kahju.

See leid, istudes hulgaliselt teisi ahvatlevaid vanu asju, nagu 1919. aasta Franklini auto ja Teise maailmasõja aegseid mereväe esemeid, oliZundapp RS 750-le, saksa mootorratas (ja külgkorv). Meie korjajadmaksis välja mitteolulise summa10 000 dollarit selle omamiseks (pluss 1000 dollarit saatmiskulud). Pärast selle taastamiseks veel mõne sularaha kulutamist võttis Georgia Georgia mootorrattapood selle käest 18 000 dollari eest.

46 000 dollarit Nash-Healeys

Shutterstock

Hooaja keskel 13Ameerika korjajad,millegipärast avastas meeskond mingil viisil vanast AMC esindusest kaks Nash-Healeyt.Nash Motorstoodetud autosid vaid natuke aega ja juba pikka aega tagasi - 1951–1954 - ning nutikad ja klassikalised autokollektsionäärid armastavad neid, nii et kahe sellise klanitud ja imelise sportauto leidmine, mis lihtsalt hanguvad ja tolmu kogub, on omamoodi ebareaalne .

Esimesel autol oli punane kere, kuid komplekteeritud Cadillaci mootoriga, mille omanik müüsAmeerika korjajadeest 21 000 dollarit. Teine oli hall ja võttis Mike'i ja Fritzi jaoks pisut rohkem vaeva. Pärast mõnda huvitavat hinnaläbirääkimist said poisid selle 25 000 dollari eest. Nüüd on 46 000 dollarit palju raha, et kulutada ükskõik millele, rääkimata kahest autost, mis polnud aastakümnete jooksul tee äärde jõudnud. Lõpuks, nagu nad sageli teevad, tulid korjajad siiski välja. Autoriteetse sõnulHagerty hinnajuhend,iga auto väärtus on umbes 37 000 dollarit, mis tähendab, et Mike ja Fritz said põhimõtteliselt kaks Nash-Healeyt ühe hinnaga.

Kõige haruldasem mootorratas

Aasta esimene osaseitsmeteistkümnes hooaegkandis krüptilist pealkirja '90 000 dollari küsimus', kuna see on umbes summa, mille kutid kokku võtsid, kulutades uskumatult palju vanu (okei, 'antiikseid') mootorrattaid erinevates seisukordades. Nad külastasid Leegi hilise isa sõidukikollektsiooni pidavate küünte, Zane Leeki ja tema ema Linda, Oregoni kinnistuid, mis sisaldas klassikuid nagu Studebakers, Packards ja muud, mida polnud 50 aasta jooksul keerutatud.

kes võitis kapten america kodusõja

Kunagise suurejoonelise metalli aeglaselt mädanevate tükkide keskel istusid mõned valikuvõimalused, näiteks mootorratas 'Johnny Cash Special', 1931. aasta jalgratas, mis koosnes enam kui mootorist ja šassiist ning mis kõige parem - aastakümnete jooksul -vanune äss neljasilindriline number, üks haruldasemaid mootorrattaid maailmas. Mike ja Frank ei pea seda odavalt sõidukõlbulikuks saama (haruldaste mootorrataste varuosi on arusaadavalt raske saada), kuid see oli lihtsalt liiga hea, et neist mööda sõita. Kokku veetsid Wolfe ja Fritzpeaaegu 90 000 dollaritjalgratastel - aKorjajadrekord. 'Täna oli eepiline päev,' alahindas Wolfe.

Hollandi XAVW mootorratta järgi

Fritz ja Wolfe astuvad avatud meele ja avatud südamega olukordi valima, lootes avastada midagi suurejoonelist. Kuid kindlasti on neil mõni mõte unenäos või see, mida Wolfe nimetab pühaks graaliks. Ja 2012. aasta episoodis rahuldati tema soov Von Hollandi XAVW mootorratta avastamisega. 1966. aastal eritellimusel ehitatud ratas ühendas Harley-Davidson XA mudeli raami Volkswageni mootoriga. Mootorratta anomaalia, see on Frankensteini ratas, mis on tõeliselt ainulaadne ese - enamik eksperte ei arvanud seda isegi olemas olevat, kuni korjajad leidsid selle Randy Smithi nimelise mehe omandist, kus see oli mõnikümmend aastat laudas istunud. Smith, nagu me teame, lahkus meelsasti rattaga, vahetades 21 000 dollarit. Arvestades objekti ainulaadsust, arvame, et korjajad said tehingu kaugelt parema lõpu.

1958 Gretsch Chet Atkinsi kitarr

Korjajad eelistavad vanu mootorrattaid ja autosid, kuid harvaesineva, klassikalise ja ilusa pillimängu korral ei pööra nad nina. Just see sündis õnneks 13. hooaja valimisreisil Nashville'isse, nt muusikalinna, kuna selle hüüdnimi on kogu seal salvestatud suurepärase klassikalise riigi ja rock n 'rollide jaoks. Mööda reisi oli Dan Auerbach populaarsest bluus-rock-ansamblist Black Keys, kes nägi, et pärast 1958. aastal Gretschi toodetud kitarri avastamist muutuvad silmnähtavalt uniseks. See on Chet Atkinsi mudel, nimetatud maalegendi järgi; Auberbachi sõnul on see 'ilmselt ihaldatuim Gretsch'. Ehkki instrumenti ei leitud rahaseisundis - pleekinud fassaad ja kleebised, mis näitasid, et see kuulus kunagi Rudy-nimelisele inimesele, panid selle väärtusele kahtlemata siibri, tõi Auberbach välja, et see tähendab, et see on 'mängija kitarr', mitte see, mis ripub kollektsiooni seinale. Koos Fender Vibroverb võimendiga, millel oli mõni vigane juhtmestik, andis Auberbach Fritzile ja Wolfe'ile pakendi eest 10 000 dollarit, mis tähendab, et nad kasumit teenisid 500 dollarit ja Mustade Klahvide esireket sai uue hinnalise kirve.

1914 Merzi rattaauto

10. hooajal suundus Frank Fritz Floridasse, et valida uuesti Pat Regis'i kodu vooderdatud sortimendis olevad aarded. Mees, kes oli meeskonnale müünud ​​1910. aasta Royal Pioneer mootorratta 55 000 dollari eest. Taaskord tegi RegisAmeerika korjajad ajalugu kalli autotööstuse pakkumisega. Kuna Mike Wolfe ei suutnud seda reisi ette võtta, tõi Fritz kaasa Dave Ohrti, kes kohtus Regis'iga 15 aastat varem toimunud mootorrattanäitusel ja pidas teda 'tõenäoliselt üheks varasemate mootorrataste viiest kollektsionäärist'.

adam Sandleri filmid

Selles episoodis oli Regis tõepoolest 1914. aasta Merzi rattaautol, mis tema sõnul oli üks ainult kahest teadaolevalt eksisteerivast autost. Mis on jalgrattaauto? Masstootmises kasutatavate autode algusaegadel olid autod ülemäära kallid, nii et ettevõtted lõid hübriidautod / mootorrattad - sisuliselt raami endisest, mis ehitati ümber viimase mootori nii, et see mahutaks kahte või enamat. Regis 'Merz oli võluv - originaalse kerega, suurepärase kujuga ja ühe suurema mootoriga jalgrattaautodega. See polnud siiski täiuslik: Ohrt märkis, et rehvid olid valed, kapoti ornament puudub ja väljalaskesüsteem vajas tööd. Pärast mõningast ragistamist kõndisid Ohrt ja Fritz jalgrattaautoga minema 35 000 dollarit.

Harley Davidson Knucklehead

Teise hooaja episood Ameerika korjajad alates aastast 2010 kannab pealkirja “Easy Riders”, mis tähendab, et Fritz ja Wolfe võivad maha sõita tähelepanuväärse mootorrattaga. Pärast mitmete Missouris asuvate kinnisvaraobjektide valimist said nad kõne võimalusest osta erakordselt haruldane ja eriline 1937. aasta Harley Davidson Knucklehead. Korjajad kohtusid karmi endise pandimaja omaniku Mikega, kes nägi käeraudade ja relvaga ringi kõndimas, otsides, et saaks maha laadida osa sellest, mida tema naine 'mantiikidena' tagasi lükkas. Mike saatis poisid tema restorani, kus nad leidsid Roosevelti administratsiooni juurest kommi-õuna-punase Knuckleheadi. Wolfe tegi kindlaks, et jalgrattal olid mõned mitteoriginaalsed osad, kuid need olid ikkagi 1940. aasta eelsest ajastust pärit. Mikesi haagiti ja arveldati hinnaga 20 000 dollarit.

Seejärel sai Wolfe oma sõbra Jimi oma uue sõidu hindamiseks ja pakkus talle 25 000 dollarit, isegi ilma, et ta seda välja tulistaks. Kuid korjaja lihtsalt ei suutnud oma töö viljadest osa saada.

Kuumvarraste veoauto Dodge A100

Kui mitteauto-austaja mõtleb kuumade varraste peale, mõtlevad nad arvatavasti autole - trügitud, madala asetusega kupee, mille küljele on maalitud leegid, hooldades 1950ndate puiesteed või riputades ZZ Top Video taustal välja. Kuid kuumvardad - eriti kiireks ja valjuks muudetud sõidukid - võivad olla ka veoautod. Kollektsionääri sõidukitega pakitud garaažide ümber ringi tuhnides avastasid Fritz ja Wolfe ainulaadse kuuma varda: oranži värvi 1966. aasta Dodge A100 kompaktse pikapi, mis oli ülelaetud. Sellega on tehtud nii palju tööd (ja suurte kuludega), et Wolfe leidis, et kui peaksite sarnase kaubaveoki viima metallipoodi, võiksite neile anda ka tühja tšeki. Nii Wolfe kui ka Fritz tahtsid seda enne müüjate kohustust kontrollida - kuulda nurinat, võtta keerutamiseks - 12 500 dollarit küsinud hinda, nii et nad viisid selle vabasse õhku. Ainus probleem: asi on selles nii kompaktne, et ainult lühema kujuga Fritz pääseks isegi sisse. Pärast joyride'i viisid korjajad selle ära.